Zakłócenia w pracy przekładni kierowniczych
Wyczuwalny za duży luz na kole kierowniczym
Przyczyny problemu
-
Poza przekładnią kierowniczą: luźny wspornik, luz w przegubach kulistych.
- Luz w przegubie krzyżakowym.
- Luz w zazębieniu wału głównego i tłoka.
- Luz w połączeniu śruby z nakrętkę.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
