Zakłócenia w pracy przekładni kierowniczych
Działanie silnych udarów na koło kierownicze
Przyczyny problemu
-
Zbyt mało oleju w zbiorniku.
- Pomimo dostatecznego napełnienia olejem powietrze dostaje się do przekładni kierowniczej.
- Zbyt duże luzy w przegubach krzyżakowych i połączeniu wielowypustowym wałka kierowniczego.
- Luz w zazębieniu wału głównego (segmentowego) i tłoka.
- Luz w połączeniu śruby z nakrętką lub w ułożyskowaniu głowy śruby powstały wskutek dużych obciążeń.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
