Zakłócenia w pracy przekładni kierowniczych
Ciężkie kierowanie przy skręcie w lewo i w prawo
Przyczyny problemu
-
Za mała ilość oleju.
- Uszkodzone lub zbyt luźne paski klinowe.
- Zapowietrzona instalacja hydrauliczna.
- Niedrożny lub zawieszony jest zawór ograniczenia wydatku w pompie.
- Uszkodzony wkład filtru oraz zatkany otwór do przewodu ssącego.
- Zatkany filtr oraz przewody.
- Występowanie oporów na przegubach przy obrocie kołem kierowniczym.
- Uszkodzone wewnętrzne uszczelnienia w przekładni kierowniczej.
- Dociśnięta osłona gumowa przez czoło i złącza przegubu do obudowy rozdzielacza.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
