Zakłócenia w pracy przekładni kierowniczych
Brak samopowracalności układu kierowniczego
Przyczyny problemu
-
Nie przesmarowane zwrotnice lub inne części przenoszące ruch.
- Naprężona przekładnia kierownicza.
- W wałku kierowniczym przegubowym lub w przystawce kątowej mogą wystąpić opory ruchu.
- Dociśnięta osłona gumowa przez czoło złącza przegubu do obudowy rozdzielacza.
- Punkt środka parcia przekładni nastawiony ze zbyt dużym momentem oporowym.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
