Zakłócenia w pracy przekładni kierowniczych
Brak możliwości dokładnego kierowania pojazdem w czasie jazdy na wprost
Przyczyny problemu
-
Zbyt mała ilość oleju w układzie hydraulicznym (zostaje zasysane powietrze).
- Pomimo uzupełnienia oleju powietrze dostaje się do przekładni kierowniczej.
- Luźne śruby mocujące przekładnię do wspornika oraz wspornik do podłużnicy ramy. Luzy na uchwytach zawieszenia resorów.
- Luz w przegubach kulistych drążków kierowniczych.
- Poluźnione śruby zaciskowe złącza sprzęgła elastycznego lub przegubu krzyżakowego.
- Luz w rozdzielaczu hydraulicznym przekładni.
Eugeniusz Jesiołowski
Pochodzę z Wielkopolski, w 1973 roku ukończyłem studia na Wydziale Maszyn Roboczych Politechniki Poznańskiej. Od 1981 roku prowadzę własną firmę.
Galeria zdjęć
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ładowanie obrazka...
Projekt i wykonanie: Crazybeaver.net.
